Viime vuosina kotimaisen polypropeeniteollisuuden tuotantokapasiteetin jatkuvan kasvun myötä polypropeenin tuotanto on kasvanut vuosi vuodelta. Autojen, kodinkoneiden, sähkön ja kuormalavojen kysynnän kasvun vuoksi iskunkestävän kopolymeeripolypropeenin tuotanto kasvaa nopeasti. Iskunkestävien kopolymeerien odotettu tuotanto vuonna 2023 on 7,5355 miljoonaa tonnia, mikä on 16,52 % enemmän kuin viime vuonna (6,467 miljoonaa tonnia). Tarkemmin sanottuna matalan sulamispisteen omaavien kopolymeerien tuotanto on suhteellisen suurta, ja niiden odotettu tuotanto on noin 4,17 miljoonaa tonnia vuonna 2023, mikä on 55 % iskunkestävän kopolymeerin kokonaismäärästä. Keskikorkean sulamispisteen omaavien ja iskunkestävän kopolymeerin osuus kasvaa edelleen ja nousi 1,25 ja 2,12 miljoonaan tonniin vuonna 2023, mikä on 17 % ja 28 % kokonaismäärästä.
Hinnan osalta vuonna 2023 iskunkestävän kopolymeeripolypropeenin yleinen trendi oli aluksi laskussa ja sitten nousussa, jota seurasi heikko lasku. Hintaero kopolymeroinnin ja langanvedon välillä koko vuoden ajan on 100–650 yuania/tonni. Toisella neljänneksellä uusien tuotantolaitosten tuotannon asteittaisen vapautumisen ja kysynnän sesongin ulkopuolisen laskun vuoksi päätelaiteyritysten tilaukset olivat heikot ja yleinen hankintaluottamus oli riittämätön, mikä johti markkinoiden yleiseen laskuun. Uuden laitteen aiheuttaman homopolymeerituotteiden merkittävän kasvun vuoksi hintakilpailu on kovaa ja standardin langanvedon lasku on kasvussa. Suhteellisesti ottaen iskunkestävä kopolymerointi on osoittanut voimakasta laskun vastustusta, ja kopolymeroinnin ja langanvedon välinen hintaero on kasvanut korkeimmillaan 650 yuaniin/tonni. Kolmannella neljänneksellä jatkuvan poliittisen tuen ja vahvan kustannustuen ansiosta useat suotuisat tekijät ajoivat PP:n hintojen elpymistä. Törmäyksenestopolymeerien tarjonnan kasvaessa kopolymeerituotteiden hinnannousu hidastui hieman ja kopolymeerien vedon hintaero palautui normaaliksi.
Autoissa käytetyistä muovimateriaaleista suurin osa on PP:tä, jota seuraavat muut muovimateriaalit, kuten ABS ja PE. Autoteollisuusliiton asiaankuuluvan toimialajärjestön mukaan muovin kulutus Kiinassa on noin 50–60 kg edullista sedania kohden, raskaiden kuorma-autojen jopa 80 kg ja keski- ja high-end-sedania kohden 100–130 kg. Autojen käytöstä on tullut tärkeä iskunkestävän kopolymeeripolypropeenin jatkojalostus, ja viimeisten kahden vuoden aikana autojen tuotanto on jatkanut kasvuaan, erityisesti uusien energianlähteiden lisääntyessä. Tammikuusta lokakuuhun 2023 autojen tuotanto ja myynti olivat 24,016 miljoonaa ja 23,967 miljoonaa, mikä on 8 % ja 9,1 % enemmän kuin edellisenä vuonna. Tulevaisuudessa maan vakaan talouskasvun poliittisten vaikutusten jatkuvan kasautumisen ja ilmenemisen sekä paikallisten autohankintatukien, myynninedistämistoimien ja muiden toimenpiteiden jatkumisen myötä autoteollisuuden odotetaan menestyvän hyvin. Iskunkestävien kopolymeerien käytön autoteollisuudessa odotetaan kasvavan huomattavasti tulevaisuudessa.
Julkaisun aika: 25.12.2023