Huhtikuussa 2024 kotimaisen polypropeenin vientimäärä laski merkittävästi.Tullitilastojen mukaan polypropeenin kokonaisvientimäärä Kiinassa huhtikuussa 2024 oli 251 800 tonnia, mikä on 63 700 tonnia laskua edelliseen kuukauteen verrattuna, laskua 20,19 prosenttia ja 133 000 tonnia enemmän kuin vuotta aiemmin. lisäystä 111,95 %.Verotunnuksen (39021000) mukaan tämän kuukauden viennin määrä oli 226700 tonnia, laskua 62600 tonnia kuukaudessa ja kasvua 123300 tonnia edellisvuodesta;Verotunnuksen (39023010) mukaan tämän kuukauden viennin määrä oli 22500 tonnia, laskua 0600 tonnia kuukaudessa ja kasvua 9100 tonnia edellisvuodesta;Verotunnuksen (39023090) mukaan tämän kuun viennin määrä oli 2600 tonnia, laskua 0,05 miljoonaa tonnia kuukaudessa ja kasvua 0,6 miljoonaa tonnia edellisvuodesta.
Tällä hetkellä loppupään kysyntä ei ole merkittävästi parantunut Kiinassa.Toisen vuosineljänneksen alkamisesta lähtien markkinat ovat pääosin pitäneet epävakaa trendi.Tarjontapuolella kotimainen laitehuolto on suhteellisen korkeaa, mikä tukee jonkin verran markkinoita, ja vientiikkuna avautuu edelleen.Ulkomaisten lomien keskittymisen vuoksi huhtikuussa valmistava teollisuus on kuitenkin matalalla toimintakunnossa ja markkinoiden kaupankäyntitunnelma on kevyt.Lisäksi merirahtien hinnat ovat nousseet koko matkan.Huhtikuun lopusta lähtien Euroopan ja Amerikan reittien rahtihinnat ovat yleisesti nousseet kaksinumeroisina, ja joillakin reiteillä rahtihinnat ovat nousseet lähes 50 %."Yhtä laatikkoa on vaikea löytää" -tilanne on ilmaantunut uudelleen, ja negatiivisten tekijöiden yhteisvaikutus on johtanut Kiinan viennin määrän laskuun edelliseen kuukauteen verrattuna.
Suurimpien viejämaiden näkökulmasta Vietnam on edelleen Kiinan suurin viennin kauppakumppani 48400 tonnin viennin määrällä 29 %.Indonesia on toisella sijalla 21 400 tonnin viennin määrällä 13 prosentin osuudella.Kolmannen maan, Bangladeshin, viennin määrä oli tässä kuussa 20 700 tonnia, mikä on 13 prosenttia.
Kaupan menetelmien näkökulmasta viennin määrää hallitsee edelleen yleinen kauppa, jonka osuus on jopa 90 %, jonka jälkeen tulevat tullin erityisvalvonta-alueiden logistiikkatavarat, joiden osuus kansallisesta vientikaupasta on 6 %;Näiden kahden osuus on 96 prosenttia.
Toimitus- ja vastaanottopaikkojen osalta Zhejiangin maakunta on ensimmäisellä sijalla, ja viennin osuus on 28 %;Shanghai on toisella sijalla 20 prosentin osuudella ja Fujianin maakunta kolmannella 16 prosentin osuudella.
Postitusaika: 27.5.2024